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タイヤ回りの強化策その3 新しいタイヤチューブです。




いきなり「その3」です(笑)



その1からおさらいすると・・・・・



その1
ホイール
ULTEGRA_6800_9
ULTEGRAのWH-6800に交換しました。



完成車についていたホイールの重量が前後で約2kgです。



WH-6800は1.7kg(正確には1650gくらい)なので重量300g減



その2
タイヤ
micheline_tore_3
MICHELINのPRO4に交換しました。


完成車についていたタイヤの重量が前後で約600gです。


MICHELINのPRO4は前後で400gなので重量200g減




その3
タイヤチューブ
Rair_1
KurapyのBikeのタイヤはクリンチャ―というタイヤの中にチューブが入っているタイプです。



このPanaracer R'AIRは評判のいいチューブです。



軽量でしかもタイヤとの密着性が優れていて効率よくタイヤが転がるようです。



完成車についていたチューブの重量が前後で約190gです。



Panaracer R'AIR重量は前後で140gなので50g減



その1,2,3で合計550gの軽量化です。



たかがペットボトル1本相当の500gですがバネ下荷重を本体の重さに
換算すると数倍になるので効果は期待できそう♪



「その1」、「その2」はすでに実施済みで効果を感じることができました。



「その3」の効果についてはあと2、3週間今のままで走ってから交換します。



結果は報告しま~す♪





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